運營安全問題
違規(guī)駕駛：超速，急加減速，急拐彎等行為嚴(yán)重影響乘客安全。
異常事件：帶速開門，后門夾人，人未下車就開車等容易造成事故。
突發(fā)事件：在公交車上的縱火爆炸等[敏感詞]行為需要完整的事后取證。
車輛故障：車輛在運行過程中出現(xiàn)故障需及時上報以免引起事故。
這一切都是因為客運車輛在外，企業(yè)不能有效對客車的運行狀況和司乘人員的工作進行監(jiān)控，對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。
日常運營的問題
報站線路：各種復(fù)雜線路線路比如環(huán)形，U形都需要自動報站。
設(shè)備維護：設(shè)備更換，維護耗時過長影響車輛的正常運行。
視頻查看：非高清畫質(zhì)已經(jīng)遠遠不能滿足各種取證的要求。
車輛調(diào)度：復(fù)雜繁瑣的車輛調(diào)度遠不如一鍵切換線路來得便捷。
科學(xué)排班：科學(xué)分析科學(xué)建模解決誤點率高，高峰平峰合理排班的問題。
佑安視智能公交車載監(jiān)控系統(tǒng)概述
智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)運用系統(tǒng)工程理論將車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運營優(yōu)化技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3G/4G通信技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進技術(shù)科學(xué)集成，形成集智能化調(diào)度、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進的公共交通管理系統(tǒng)。采用公共交通智能調(diào)度管理系統(tǒng)輔助公交企業(yè)管理是提高公交企業(yè)運營與調(diào)度水平的必由之路。系統(tǒng)總體規(guī)格遵循以下原則：統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一規(guī)劃，一個中心，多層應(yīng)用。
完美的公交車載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成
整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺兩大部分，前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。
前端系統(tǒng)通過司機對車輛的起動，直接開啟車載監(jiān)控設(shè)備，由攝像頭提取車箱內(nèi)部信息，交由車載監(jiān)控主機壓縮存儲。當(dāng)?shù)竭_終點站時，管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料，終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。
佑安視-公交方案特色
1、系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性高；
2、模塊化程度高：系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計和生產(chǎn)，GPS定位模塊、GPRS通信模塊、語音模塊等都是完全獨立的模塊；
3、自動報站準(zhǔn)確性高：針對于公交行業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)用，采用獨特的算法和數(shù)據(jù)處理方式，利用GPS定位數(shù)據(jù)，實現(xiàn)符合公交運營需要的準(zhǔn)確報站；
4、數(shù)據(jù)存儲的安全與可靠性；
5、電源保護功能：針對公交車輛專門設(shè)計的電源，具有多重保護功能，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠運行性；
6、環(huán)境適應(yīng)能力強：車載終端具有良好的環(huán)境適應(yīng)能力和電磁屏蔽功能，能夠適應(yīng)公交車輛復(fù)雜的自然環(huán)境和電氣環(huán)境特性；
7、擴展能力強：采用工業(yè)級處理器，處理能力強大，可以按照要求訂制擴展功能，如實現(xiàn)：視頻監(jiān)控、視頻傳輸、存儲擴展、通信擴展等多種功能；
8、人機界面友好；
9、全自動地圖踩點，為公交公司節(jié)省人力、物力、財力；
10、運維便捷化，一個運維寶，一部手機/平板，問題分分鐘鐘可以解決；
11、綠色駕駛，智能判別引擎超轉(zhuǎn)、空擋滑行、怠速停車、急轉(zhuǎn)彎、急加速、急剎車、超速，改善司機駕駛習(xí)慣，保障乘客安全出行。
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